他駕駛的飛機機身印有台灣國旗與TAIWAN字樣，抵達後也在社群分享降落、滑行至停機坪，以及飛越淡水漁人碼頭等影像。

爭議焦點與外界反應

這趟自駕環球飛行以單引擎飛機進行，林睿哲從美國洛杉磯起飛，途中經過阿拉斯加與北海道，再飛抵台灣。他在社群中表示，自己不敢當「台灣之光」，只是熱愛飛行的人，希望透過這次挑戰，讓更多人看見台灣，也讓外界知道有台灣飛行員正在面對身體、技術、意志力與未知環境的考驗。

林睿哲抵達松山機場後受訪時說，飛越太平洋期間最擔心的是引擎故障或突發狀況導致必須迫降，因此燃油準備格外重要。他除了改造油箱，也準備輔助油箱包，以因應長距離飛行所需。看到家鄉土地時，他形容心情相當激動，能親自駕駛小飛機從空中看見台灣，感受非常特別。

爭議後續與處理方向

依林睿哲架設的自駕環球官網資訊，他畢業於台灣大學，具備FAA飛行員執照及儀表飛行資格，飛行經驗涵蓋EA500噴射機、Sling 2、PA-28、C172、DA-40、DA-42、PL-1介壽號教練機及CJ-6初教六教練機等機型。這趟環球飛行預計耗時180個小時，飛越15個航點，航程涵蓋超過10個國家。

外界先前關注林睿哲是否曾遭拒絕降落恆春五里亭機場。民航局說明，林姓飛行員於本月11日透過國籍代理業者首度提出飛航申請，航機規劃13日自日本新千歲機場飛往松山機場，15日再由松山機場前往菲律賓達沃機場，民航局已於12日核准。

林睿哲後續將依既定航程持續推進環球飛行，這次抵台也使挑戰過程受到更多關注。

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